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本文转自：太原晚报
村口，快递车稳稳停下，派件员从车上搬下一个个快件。这些快件，来自各个品牌快递。它们同“坐”一辆车，一趟就进了村。这是快递企业共同配送进村的一幕。7月11日记者采访得知，为破解快递进村难，我省鼓励引导快递企业因地制宜，拓展进村模式。目前，“快商合作”“快快合作”等创新模式不断涌现，成为“快递进村”的有益补充，也让快递企业实现了降本增效。
每天上午，山西极兔速递的快递车会准时驶入平顺县青羊镇的北头村，而车上的“乘客”来自极兔、中通、圆通、申通等各个品牌快递。据悉，这是一种快递与快递合作、共同配送的进村形式。此前，之所以很多偏远村不通快递，很大程度上是由于业务量偏小、服务半径大、运营成本高等问题。对此，国家邮政局部署“快递进村”三年行动以来，省邮政管理局鼓励各个快递企业因地制宜地选择进村方式，通过“交快合作”“快快合作”“邮快合作”等共配模式，打通“快递进村”最后一公里，为镇村居民带来更多方便。
所谓共配，简单来说，就是各个快递品牌整合起来，共用场地、运力等资源，从而实现1+12的配送能力升级。以平顺县为例，最远的村子距离县城超过70公里，开车要3个小时才能到达，送件很不方便。对此，山西极兔速递联合多家主流快递企业采用“共配”模式进村，现已建起覆盖余个村的物流体系，进村覆盖率达到%。这样，车子只跑一趟，不同品牌的快递都能“打包”进村。对于快递企业而言，也降低了配送成本。
